Pręty i odkuwki swobodnie kute

W asortymencie naszego zakładu hutniczego, mieszczącego się w Kostrzeszynie koło Pińczowa, posiadamy pręty i odkrywki swobodnie kute. Wytwarzane są one z różnego rodzaju stali, a jej dobór zależy od zastosowania i wymaganych parametrów. Ostateczne właściwości prętów i odkrywek uzależnione są od jakości i typu stali, z jakiej są one wykonane.

Pręty i odkuwki swobodnie kute mają wiele zastosowań w różnych branżach. Stosowane są m.in. w przemyśle lotniczym, samochodowym, rolniczym, gazowym oraz w produkcji przedmiotów codziennego użytku. Wykorzystuje się je wszędzie tam, gdzie wymagane są odpowiednie właściwości mechaniczne i konkretna struktura materiału. Najczęściej stosowane są jako najbardziej odpowiedzialne i obciążone części maszyn m.in.:

  • elementy przekładni i kół zębatych,
  • części kotłów,
  • resory do pojazdów mechanicznych,
  • łączniki do rur,
  • łopatki turbinowe,
  • wały turbin,
  • wykłady matrycowe,
  • części i podzespoły sprzętu dla kosmonautyki.

Stalowa część

Proces powstawania odkuwek swobodnie kutych

Odkuwki swobodnie kute powstają poprzez kucie stali pod młotem na kowarkach lub prasie, nagrzewającej stal do odpowiedniej temperatury. Proces ten sprawia, że odkuwki nabierają pożądanych parametrów mechanicznych. Odkuwki kute są zdecydowanie mocniejsze niż ich odpowiedniki, powstające poprzez odlewanie. W wyniku wielokierunkowego odkształcenia materiału uzyskuje się wyroby hutnicze wyróżniające się dobrą strukturą. Kucie stali wpływa również na zwiększenie wytrzymałości i odporności termicznej. Ponadto proces ten pozwala wypracować różne, pożądane kształty wyrobów.

 

Zainteresowany naszą ofertą? Zapraszamy do kontaktu!
KONTAKT

Najczęściej zadawane pytania o proces elektroprzetopu stali

Proces elektroprzetopu (ESR) pozwala na niemal całkowite usunięcie wtrąceń niemetalicznych, takich jak tlenki czy siarczki, które są obecne w stali po standardowym wytopie. Wtrącenia te działają wewnątrz struktury metalu jak ostre karby, w których podczas eksploatacji koncentrują się naprężenia. Czysta stal po elektroprzetopie eliminuje te punkty zapalne, co jest niezbędne przy produkcji krytycznych części, takich jak wały silników lotniczych czy elementy układów sterowania.

Tak, stal po przetopie wykazuje znacznie wyższą izotropowość, co oznacza, że posiada niemal identyczne właściwości wytrzymałościowe we wszystkich kierunkach (wzdłużnym i poprzecznym do osi walcowania). Standardowe wlewki podczas krzepnięcia tworzą niejednorodną strukturę dendrytyczną, która powoduje różnice w odporności na rozciąganie w zależności od kierunku pobrania próby. Elektroprzetop stali wymusza bardzo powolną, stabilną krystalizację w warunkach kontrolowanego chłodzenia.

W lotnictwie i kosmonautyce najważniejszym parametrem jest odporność na pękanie zmęczeniowe, która rośnie wraz ze wzrostem mikroczystości materiału. Każdy gatunek, taki jak 18H2N4MAŻ czy 30HN2MFAŻ, po przetopie wykazuje znacznie wyższą granicę wytrzymałości zmęczeniowej niż jego odpowiednik wytopiony standardowo. Elementy poszycia, silniki czy układy sterowania pracują pod zmiennym obciążeniem przez tysiące godzin – tylko stal po elektroprzetopie daje pewność, że po tak długim czasie w strukturze nie zainicjuje się pęknięcie zmęczeniowe.

Dzięki bardzo wysokiej jednorodności chemicznej i braku skupisk zanieczyszczeń, materiał po procesie ESR wykazuje znacznie mniejszą skłonność do odkształceń podczas hartowania. Standardowe stale, posiadające strefy segregacji pierwiastków, reagują na szybkie chłodzenie w sposób nierównomierny, co kończy się skrzywieniem precyzyjnie wykonanego detalu. Elektroprzetop różnych gatunków stali eliminuje lokalne różnice w hartowności, co pozwala technologom na produkcję skomplikowanych części (np. silników) z minimalnymi naddatkami na obróbkę wykańczającą, ponieważ ryzyko odkształcenia w hartowni jest zredukowane do minimum.